Eva Air 787 Kelas Bisnis: Tinjauan Intinya

Selama beberapa tahun terakhir, saya telah mengetuk dan pada AD nauseum tentang betapa saya menyukai Citi Thankyou Rewards, tidak sedikit karena itu satu -satunya mata uang bank utama yang transfer 1: 1 ke Eva Air … dan saya suka Eva Air. Maskapai ini memiliki produk kelas bisnis yang baik, ketersediaan besar untuk pelanggan Mileagelands sendiri, makanan lezat, dan harga kompetitif untuk non-stop ke Taiwan. Beberapa minggu yang lalu, saya melakukan perjalanan dari Seattle ke Taipei dan sama terkesannya seperti sebelumnya.

Eva Air 787-10 Kelas Bisnis Tinjauan Intinya

Kelas bisnis 787-10 Eva Air adalah cara yang bagus untuk terbang ke Asia. Katering enak, pilihan minuman yang luar biasa, kursi luas dan nyaman – bahkan untuk raksasa 6'3 ″ seperti saya. Layanan tepat dan hangat. Di luar penyimpanan di kursi yang biasa-biasa saja dan kurangnya pilihan hiburan, sulit untuk menemukan kerugian di sini. Jempol ke atas.

Bagaimana kami menemukannya: Kami dapat menemukan ketersediaan dengan mencari situs web EVA untuk tanggal/waktu yang kami butuhkan, tetapi proses itu mungkin merupakan salah satu alasan terbesar yang relatif sedikit poin dan miles orang menggunakannya. Untuk mencari lebih dari satu kursi, Anda harus membuat akun terpisah untuk setiap penumpang dan kemudian menambahkannya (bersama dengan kata sandi mereka) untuk menyelesaikan pencarian. Mungkin tidak intuitif untuk mencari tahu apakah ada ketersediaan atau tidak … tetapi sering ada. Perhatikan bahwa situs mitra jarang ditampilkan bahkan dekat dengan jumlah kursi yang tersedia yang ditawarkan EVA kepada pelanggannya sendiri.
Bagaimana kami memesannya: Istri saya dan saya masing -masing mentransfer 75.000 Citi ThankYou menunjuk ke EVA setelah menemukan ketersediaan pada tanggal yang tepat yang kami inginkan. Kami memesan dua tiket dari Seattle ke Taipei sejauh 75.000 mil + $ 120 per tiket. Karena saya dan istri saya memiliki kartu Citi Thankyou Rewards+, kami menerima rabat 10% dari transfer, dengan total biaya “di luar kantong” masing -masing 67.500 poin Citi. 10% rabat hanya berlaku untuk maksimum 100.000 poin yang ditransfer per tahun, itulah sebabnya kami masing -masing ditransfer secara terpisah.
Harga tunai: ~ $ 3.500 per orang.
Rute: Seattle (Laut) – Taipei (TPE)
Layanan Darat:
- Check-in: Tidak ada yang istimewa, karena sebagian besar staf darat berkontraksi dengan beberapa operator internasional yang berbeda.
- Lounge keberangkatan: Seperti kebanyakan maskapai internasional di Seattle, EVA bermitra dengan salah satu ruang kecil di Concourse Selatan, dalam hal ini, klub di laut. Sayangnya, penerbangan Starlux dan EVA ke Taipei pergi dalam waktu 30 menit satu sama lain, sehingga lounge itu penuh sesak ketika kami sampai di sana. Ini adalah lounge domestik AS yang cukup rata -rata.

Kursi Kelas Bisnis:
- Kenyamanan: EVA AIR 787-10 memiliki 34 kursi Royal Laurel (Kelas Bisnis) yang diatur 1-2-1 di atas satu kabin. Alih -alih konfigurasi herringbone terbalik yang lebih umum di kelas bisnis hari ini, ini menunjuk lebih atau kurang lurus ke depan. Akibatnya, kursi memiliki lebar ~ 23 ″ yang murah hati dan panjang 76 ″ ketika dalam mode berbaring-datar. Karena saya 6'3 ″, alas kaki di banyak produk bisnis 1-2-1 bisa terasa sangat sempit, tetapi ruang di sini hebat dan kaki saya tidak merasa mengerut sama sekali dalam mode kebohongan. Jika bepergian solo, kursi dalam baris 2,5,7, dan 9 memiliki meja samping di lorong dan rasakan yang paling pribadi.
- Ruang penyimpanan: Ini adalah kekurangan terbesar kursi, menurut pendapat saya. Di sisi positifnya, setiap kursi memiliki partisi/meja samping yang cukup besar yang merupakan tempat yang luar biasa untuk minuman, telepon, buku, dll. Namun, di luar itu, ada satu cubby yang dipartisi ke samping dan kompartemen lain yang sangat kecil tempat headphone menggantung. Cukup banyak. Sementara meja permanen di samping kursi memberikan beberapa ruang tambahan untuk mengatur barang -barang, ransel harus berada di lantai di sebelah kursi atau di kompartemen overhead.
- In-flight Entertainment (IFE): 787-10 memiliki layar hiburan dalam penerbangan 18 ″ yang luar biasa dengan resolusi yang sangat baik. Headphone peredam kebisingan disediakan, dan tampaknya lebih atau kurang setara dengan headphone Bose industri pada banyak pembawa. Pilihan film dan pertunjukan bisa lebih besar. Meskipun akan baik -baik saja bagi kebanyakan orang dalam satu atau dua penerbangan, itu terasa lebih ramping daripada katalog banyak pembawa.
Makanan dan minuman: Bagus sekali. Ada pilihan barat dan Cina untuk makan malam dan sarapan. Layanan makan malam dipecah menjadi dua bagian: makan “Royal Laurel”, yang disajikan dalam beberapa kursus dan “Star Special,” yang datang lebih atau kurang pada saat yang sama dan merupakan pilihan yang bagus bagi mereka yang ingin pergi tidur secepat mungkin. Saya memilih filet daging sapi Royal Laurel, sementara istri saya memiliki mie babi khusus Taiwan yang direbus. Keduanya lezat, seperti piring buah dan pistachio mousse untuk hidangan penutup. Pilihan anggur dan minuman dipilih dengan baik, dan saya suka mereka melayani wiski Malt tunggal Taiwan yang sangat baik, Kavalan, serta salah satu pilihan teh yang lebih baik yang saya temui. EVA dikenal karena menyediakan sampanye yang sangat baik di kelas bisnis, dan kami memiliki Vintage Veuve Cliquot 2015, La Grande Dame, di penerbangan kami (yang dijual dengan harga ~ $ 150- $ 175 di AS).
Melayani: Layanan EVA sangat bagus. Keberangkatan kami adalah pada jam 1:00 pagi, jadi hampir semua orang di pesawat ingin dengan cepat makan dan kemudian tidur … dan staf mengetahuinya. Layanan makan malam efisien tanpa kehilangan rasa kehangatan atau perawatan. Tempat tidur dibuat dengan cepat, staf tenang tetapi penuh perhatian pada malam hari dan secara umum mengelola keseimbangan yang bagus untuk menjadi proaktif tetapi tidak sombong.
Suasana Kabin/Kontrol Suhu: Istri saya dan saya sama -sama berpikir itu hebat. Meskipun kursi “pod” tidak memiliki pintu, orientasi mereka dikombinasikan dengan berbagai perisai privasi membuat mereka merasa sangat terpencil … Anda tidak pernah benar -benar mencari ke ruang orang lain. Kabin disimpan di sisi hangat untuk seleraku, tetapi tidak ada tempat yang dekat dengan sauna yang tampaknya disukai sebagian besar operator Asia. Layar “Langit Malam” di langit -langit saat lampu mati itu menyenangkan. Ada cahaya yang cukup besar di sekat tengah yang tetap menyala pada malam hari dan akan membuat saya ingin menghindari kursi -kursi itu.
Internet: EVA memiliki berbagai paket internet, dengan 30 menit gratis untuk semua penumpang kelas bisnis. Harga cukup tinggi mengingat banyak operator sekarang termasuk. Paket mulai dari $ 4,95 untuk 30 MB dan pergi hingga $ 39,95 untuk data tanpa batas. Jika kecepatan yang saya temukan saat menggunakan 30 menit gratis saya adalah indikasi, itu tidak sebanding dengan harganya. Namun, mulai 1 Juli, anggota Mileagelands dalam bisnis dan ekonomi premium akan mulai menerima WiFi gratis dengan penelusuran tanpa batas.
Kit Fasilitas: Termasuk kit kemudahan Giorgio Armani dengan sandal dan berbagai perlengkapan mandi jurlique, facemask dan penyumbat telinga. Eva menyediakan piyama Jason Wu dalam bisnis jarak jauh, salah satu dari sedikit operator yang masih melakukannya.
Apakah saya akan memilih untuk menerbangkannya lagi? Tentu saja … dan saya akan mencarinya. Kedua produk keras dan lunak sangat bagus, ketersediaan dari Pantai Barat adalah beberapa yang terbaik dan harga “saver” sangat kompetitif, terutama dengan rabat Citi Rewards+.

Pro dan kontra

Pro

Opsi poin nilai yang bagus dari AS
Biasanya memiliki ketersediaan yang sangat baik, terutama bagi kita di pantai barat
Kursi luas yang panjangnya 76 ″ dalam mode kebohongan
Katering yang sangat baik
Kursi sangat nyaman untuk tidur dalam mode berbohong
Layanan efisien dan hangat
Suhu kabin yang dikelola dengan baik